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​ 전기차 배터리는 15~20만킬로를 사용하면 효율이 떨어집니다 초기 용량 대비 70% 이하로 감소하면 배터리 교체가 필요한데요 이렇게 사용한 폐배터리에서 폐배터리에서 니켈, 구리, 코발트 등을 재활용하여 재제조하거나 ESS에 재사용하는 방법이 있습니다 ​ ​ 전기차가 본격적으로 보급되고 우리나라에도 전기차가 20만 대나 늘어났는데요 전기차 시장이 커짐과 동시에 폐배터리의 활용방법은 더욱 광범위해질 것으로 보입니다 ​ 2050년 폐배터리 시장규모는 600조로 커질 전망입니다만 현재 주도권을 잡은 국가나 기업이 없기에 배터리 시장을 '신(新) 광맥'으로 발굴하기 위해 기업들의 투자가 빨라지고 있습니다 ​ ​ 테슬라는 니켈, 구리, 코발트의 92% 회수하는 재활용에 대한 기술도 발표했는데요 최근 2차 전지 ..

​ 일론머스크의 입방정과 연이은 매도로 테슬라의 주가가 주춤하기도 했는데요 여전히 천슬라의 위엄을 가지고 있습니다 ​ 최근 상장한 전기차 회사 리비안과 루시드도 제2의 테슬라로 불리며 투자자들의 관심을 받고 있지만 원조격인 테슬라의 왕자 자리는 여전히 굳건합니다 ​ ​ 테슬라의 전기차 배터리의 중요소재인 전지박의 공급업체가 어느 곳이 될 것인지 소문만 무성한 가운데 관련주들의 움직임이 들썩였는데요 전지박 공급시기와 계약물량에 대해서는 아직 최종협의가 진행중이지만 솔루스첨단소재가 전기차 배터리 전지박(이차전지 동박)을 공급하기로 합의하였습니다 이같은 소식에 전일 신고가를 갱신한 솔루스첨단소재의 주가 전망에 대해서 알아보겠습니다 솔루스첨단소재 솔루스첨단소재는 2차전지 배터리 생산에 필요한 소재 및 부품 관련..